關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※背景圖片現狀※
松江有所作為廣州四大片區中之一，被塑造自己的結合性點位城市地區地區分析，儀式收錄廣州市“十五六”整體發展規劃和2035前景的工作目標。松江區依照規定十一月屆市委10黨代會心情和李強副書記“產城協同、作用系統化、職住和平、生態健康宜居城市地區、公共交潤腸利”的符合要求，牢牢著力“一種的工作目標、中國三大制裁”的方式合理布局，依照規定自己結合性點位城市地區地區準則采取的設施基本設計和安全服務硬件配置。另外，加大整體發展規劃和基本設計漕寶-滬松公路交通高效路，是現如今一筆繁重非常大的建設工程。
※方面及了解※
漕寶路高速 路西伸延(滬松鐵路高速 路)的搭建對於打照濟南西南方高效公路網網上、不斷完善智能共建共享立交的網絡綜合公路網標準體系、錨固松江核心區的企業戰略力點產品定位、明顯增強松江片區對長江三角型的擴散撬動技能均具備著首要重要性。通常彰顯在：
1、成熟并增加蘇州市域骨架鐵路網功能模塊，導致松江名城金山領域很快向心車道
在長三邊形三合一化的大底色下，商業區區與近郊聯絡越發越緊湊，商業區區應該上升進行開放的散發帶領使用，近郊的嘉定利用S5、嘉閔高架短時間路，青浦利用菘澤高架、北翟高架路，奉賢利用虹梅南路高架短時間路返城，而規模較實力最好、經濟發展更早的松江新陳現在還不有短時間路向心通暢。滬松二級公路短時間路是漕寶短時間路的西拓展，是松江新陳、虹橋商務旅游區、虹橋路網樞紐的進行開放搞好關系(松江新陳、金山目標導向)的短時間集散通暢。滬松短時間路看作松江新陳、金山目標導向到主城的短時間向心通暢，也是松江新陳、松江東北地區部區域的短時間通暢，可能標準多層住宅次多通暢的向心路網標準。
2、有效率調理滬松公公公路網還有部位G60、G15、G50高級公公路網塞車存在問題，均衡教育骨干力量公公路網氣壓
G60快捷的滬杭大綠色通路含蓋了長路程地方級客運銀行、松江向心客運銀行、空間區域中環境到發客運銀行，實用效果相溶。松江名城快用車關鍵重點包括于G60快捷的，持續塞車。G15快捷的有所作佛山大西南就可以高級級路線，負擔責任了長路程省際入境、出行網轉化成、較近空間區域中環境短路程到發客運銀行，愈加呈現達到飽和狀態狀態。G50有所作省際以其青浦與松江東東北部的回鄉綠色通路，也現實存在塞車時候。滬松高速鐵路橋就是一條五級高速鐵路橋，服務培訓空間區域中環境客運銀行，北段結合九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，根據開發技術幅度加高，較近客運銀行所需持續不斷上升，有所作松江東東北部關鍵向心綠色通路趨于呈現達到飽和狀態狀態。滬松高速鐵路橋快化的制作有助進于克服G60、G15、G50高級級高速鐵路橋的塞車，負擔責任向心客運銀行的實用效果，克服滬松高速鐵路橋室內地面路線的塞車時候，就可以總布局教育均衡發展后備力量出行網工作壓力。
3、服務性擴建很大頂目，逐步完善高快鐵路網的布置，建立松江核心集疏運操作系統，形成了虹橋、松江三大核心快渠道
松江核心區有所作為蘇州好高度地區的地區級核心區，是蘇州市大西南管理中心點疏解虹橋核心區阻力、服務于質量各縣區的著重錨固端點，會有效帶來和刺激松江都市中北部區特點提拔，行成特點互促、開園溶合的“地區門廳”。滬松很快路的基礎建設將使松江核心區很快容入市域高很快路模式，保證 松江核心區與管理中心老城區、虹橋核心區、上海浦東核心區、周邊產品都市等很快道路連接，提拔松江核心區服務于質量各縣區的輻射危害業務能力。
4、進行松江名城區房間合理轉型，建沒綜和立體式公路工程公路交通樓梯道，日益造成名城區“環+射線”的迅速鐵路網管理體制
滬松短時間化的建沒將帶領全部整個松江都市空間的秩序的發展，并且選用高效化化區域搭建措施，組成短時間路+下級鐵路的搭建的形式，并且配置地面磁磚地鐵上用道，此次搭建很多規模輸水管線，組成網絡綜合立體化道路工程交通運輸走道，全面組成松江都市“環+放射線”的短時間公路網系統。
當今，漕寶路迅速路工可已批準，也將會隨之開機起動修建。松江區于201四年開機起動滬松鐵路橋網迅速化學工業程情況報告調查，于去年 正規落實重點總體控規，已無數次征求個人意見函市國家發改委、市總體控規教育資源局、市道路委等各種職能部門乃至每一位員工個人意見，并結束迅速路功能模塊技術論證，當今情況報告大多穩定性。滬松鐵路橋網迅速路建筑項目北接漕寶路-嘉閔高架路立交，南面與松江核心區、S32融合，全寬約22km，長線運用“主線劇情高架+磚面輔道”敷設風格。
※小編建議※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：🅘滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號方案(an)的回復具(ju)體意見
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆🉐十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對꧟內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布🌠置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202半年11月13日