提案內容：
關于打通閔行區與松江區區間“斷頭路”----沁春路、明中路的建議
※背景情況※
閔行和松江交界處的莘閔地區分布著30多個住宅小區，人口眾多。這一地區居民出行去市區的交通要道莘松路，地面交通十分擁堵，一到高峰時段，堵塞現象十分嚴重。自嘉閔高架南段至莘松路開通以來,由于上下匝道設在莘松路，莘松路的車流量為之大增。另一條與莘松路并行的閔松路，雖可分流車輛，接滬閔高架進入市區，然而每天高峰時段大量松江新橋方向過來的車輛競相進入閔松路，經七莘路匝道進入滬閔高架，造成閔松路交通也十分擁堵，給莘閔地區居民的出行帶來極大不便。
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※問題及分析※
雖然經交通部門的努力，采取措施緩解壓力，但這一地區居民出行僅靠莘松路和閔松路兩條道路，承載的交通壓力太大。由于區域地理原因，東西交通通道太少，存在不少“斷頭路”，擁堵現象仍然十分嚴重，老百姓反響十分強烈。目前延伸地鐵至莘閔地區的方案還在調研落實中，三五年內還無法指望依靠軌道交通從根本上解決這一地區交通擁堵問題。因此眼下亟需做的，就是想方設法開辟交通資源，打通“斷頭路”，緩解莘閔地區交通壓力。
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※建議※
1、打通閔行區與松江區區間斷頭路----沁春路、明中路。閔行區內的沁春路東段接春申路，西段目前是斷頭路，與松江區莘閔地區的明中路相望。將兩條“斷頭路”打通，無疑可以開辟一條東西向通道，莘閔地區居民出行就多了條便利之路，在一定程度上可以緩解莘松路交通壓力。
2、沁春路、明中路分屬閔行區和松江區，兩區政府應在市有關部門協調下，打破地區障礙、破除部門利益，高度重視這一項民心工程，從大局出發，從關愛民生著眼，拿出實際行動，做到干部責任心到位、財政保障到位，工程建設措施到位，早日接通兩條“斷頭路”，盡快使莘閔地區老百姓的出行道路通暢起來。
答復意見：
關于打通閔行區與松江區區間“斷頭路”----沁春路、明中路的建議
※背景情況※
閔行和松江交界處的莘閔地區分布著30多個住宅小區，人口眾多。這一地區居民出行去市區的交通要道莘松路，地面交通十分擁堵，一到高峰時段，堵塞現象十分嚴重。自嘉閔高架南段至莘松路開通以來,由于上下匝道設在莘松路，莘松路的車流量為之大增。另一條與莘松路并行的閔松路，雖可分流車輛，接滬閔高架進入市區，然而每天高峰時段大量松江新橋方向過來的車輛競相進入閔松路，經七莘路匝道進入滬閔高架，造成閔松路交通也十分擁堵，給莘閔地區居民的出行帶來極大不便。
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※問題及分析※
雖然經交通部門的努力，采取措施緩解壓力，但這一地區居民出行僅靠莘松路和閔松路兩條道路，承載的交通壓力太大。由于區域地理原因，東西交通通道太少，存在不少“斷頭路”，擁堵現象仍然十分嚴重，老百姓反響十分強烈。目前延伸地鐵至莘閔地區的方案還在調研落實中，三五年內還無法指望依靠軌道交通從根本上解決這一地區交通擁堵問題。因此眼下亟需做的，就是想方設法開辟交通資源，打通“斷頭路”，緩解莘閔地區交通壓力。
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※建議※
1、打通閔行區與松江區區間斷頭路----沁春路、明中路。閔行區內的沁春路東段接春申路，西段目前是斷頭路，與松江區莘閔地區的明中路相望。將兩條“斷頭路”打通，無疑可以開辟一條東西向通道，莘閔地區居民出行就多了條便利之路，在一定程度上可以緩解莘松路交通壓力。
2、沁春路、明中路分屬閔行區和松江區，兩區政府應在市有關部門協調下，打破地區障礙、破除部門利益，高度重視這一項民心工程，從大局出發，從關愛民生著眼，拿出實際行動，做到干部責任心到位、財政保障到位，工程建設措施到位，早日接通兩條“斷頭路”，盡快使莘閔地區老百姓的出行道路通暢起來。
答復意見：
廣州市松江區大家以政府更多市政建設協十三屆三次電視電話會議0365號市政協方案的解答具體意見
辦理結果：留作參考
戴建國委員：
您提出的《關于打通閔行區與松江區區間“斷頭路”----沁春路、明中路的建議》收悉。首先感謝您對松江區城市公共交通的關心。針對建議中提到的問題，我區辦理情況答復如下：
歷年來，打通松江區與閔行區間的斷頭路一直是市、區兩級人大代表和政協委員關注的重要問題，我區同樣積極呼吁打通與閔行區之間的道路瓶頸，加強區域之間的溝通和聯系。
區區道路的對接與區內斷頭路的打通，將有效緩解道路不暢和交通擁堵的問題，方便居民出行。松江、閔行兩區交界地區出行難問題由來已久，尤其是連接閔行、中心城區方向，缺少方便進出的通道，車輛繞行多，交通擁堵嚴重。
自2005年開始，我區就設想將明中路向東延伸與閔行區連通，但由于沁春路南側的閔行烈士陵園無法搬遷等眾多因素限制，明中路東延伸方案無法實施。該段道路主要的難點在閔行區，若將沁春路向西延伸連接松江區，我區將積極配合立即啟動相關規劃、設計等工作，希望在市委、市領導及相關部門的大力支持下，盡快將該斷頭路打通。
為緩解新閔地區的交通擁堵情況，我區將實施申北四路鐵路下穿工程（春九路明中路口-銀都路）、明華路鐵路下穿工程（站前路-申港路）、莘松路（閔松立交橋東-東沙港橋）大修工程（將原有4車道拓寬至6車道），過往車輛可由地道至銀都西路或申港路進入閔行地區，以上三項工程都將于今年上半年開工建設，工程建設完成后將能在一定程度上緩解該地區交通擁堵問題。
最后，感謝您對松江的關心和支持，希望您能對我們的工作提出更多的寶貴意見和建議！
戴建國委員：
您提出的《關于打通閔行區與松江區區間“斷頭路”----沁春路、明中路的建議》收悉。首先感謝您對松江區城市公共交通的關心。針對建議中提到的問題，我區辦理情況答復如下：
歷年來，打通松江區與閔行區間的斷頭路一直是市、區兩級人大代表和政協委員關注的重要問題，我區同樣積極呼吁打通與閔行區之間的道路瓶頸，加強區域之間的溝通和聯系。
區區道路的對接與區內斷頭路的打通，將有效緩解道路不暢和交通擁堵的問題，方便居民出行。松江、閔行兩區交界地區出行難問題由來已久，尤其是連接閔行、中心城區方向，缺少方便進出的通道，車輛繞行多，交通擁堵嚴重。
自2005年開始，我區就設想將明中路向東延伸與閔行區連通，但由于沁春路南側的閔行烈士陵園無法搬遷等眾多因素限制，明中路東延伸方案無法實施。該段道路主要的難點在閔行區，若將沁春路向西延伸連接松江區，我區將積極配合立即啟動相關規劃、設計等工作，希望在市委、市領導及相關部門的大力支持下，盡快將該斷頭路打通。
為緩解新閔地區的交通擁堵情況，我區將實施申北四路鐵路下穿工程（春九路明中路口-銀都路）、明華路鐵路下穿工程（站前路-申港路）、莘松路（閔松立交橋東-東沙港橋）大修工程（將原有4車道拓寬至6車道），過往車輛可由地道至銀都西路或申港路進入閔行地區，以上三項工程都將于今年上半年開工建設，工程建設完成后將能在一定程度上緩解該地區交通擁堵問題。
最后，感謝您對松江的關心和支持，希望您能對我們的工作提出更多的寶貴意見和建議！